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Jun 13, 2023

Peças de aeronaves de aviação geral disparam novamente aos milhares

Embora dificilmente seja um assunto de grande interesse geral, os links quebrados no

Embora dificilmente seja um assunto de grande interesse geral, os elos rompidos na cadeia de suprimentos industrial estão afetando fabricantes, prestadores de serviços e consumidores de forma aparentemente universal. Todos os segmentos da aviação são afetados.

Se a Boeing não conseguir os dispositivos necessários para entregar um transporte de $ 200 milhões no prazo, que chance os proprietários de flivvers quebrados têm de obter as peças necessárias para escapar dos títulos ranzinzas mais uma vez? Uma resposta pode surpreender.

Tive várias aeronaves, incluindo um Rockwell Commander 112A de 1975. Uma elegante aeronave de duas portas, quatro assentos, 130 nós, trem retrátil, totalmente equipada e fácil de manusear. Mas ainda era meu e, digamos, um motorista de rebocador distraído destruiu um suporte do trem de pouso, e então? Afinal, o modelo está quase cinco décadas fora de produção e seu fabricante é um fantasma.

Bem, acontece que eu poderia telefonar, enviar uma mensagem de texto, enviar um e-mail ou ficar online e, se eu estivesse satisfeito com o que aprendi lá, um suporte de substituição poderia estar no meu hangar dentro de um ou dois dias por $ 3.050. Isso pode acontecer porque a peça não é uma promessa duvidosa em um cronograma de produção lento, mas existe e está em estoque, tendo sido fabricada anos atrás e instalada em outra aeronave que não existe mais - pelo menos não como um todo.

Bem-vindo ao mundo do salvamento, desconstrução, restauração e revenda. Não há nada de novo na reutilização de peças de aeronaves. A prática começou em 1905, quando Orville e Wilbur Wright aplicaram elementos de seu Flyer II para criar o Flyer III. Houve uma série de recicladores de aviação desde então, incluindo a Força Aérea dos EUA.

Uma entidade pequena, mas altamente considerada entre os profissionais comerciais, é a BAS Part Sales. A empresa de 26 funcionários tem uma clientela global que inclui operadores de frota, oficinas mecânicas, pessoas físicas e até mesmo um estúdio de cinema. Ela atende a todos eles a partir de seu armazém/hangar/escritório principal de 48.000 pés2 e complexo de pátio de armazenamento de 10 acres no aeroporto de Greeley-Weld County, a 80 km. ao norte de Denver.

Uma conseqüência da Beegles Aircraft Service, que começou a operar em Greeley em 1946, a agora independente empresa de 12 anos tem mais de 60.000 peças, desde parafusos e garfos a motores, aviônicos e fuselagens inteiras. Cada peça é limpa, fotografada, catalogada e listada em seu site, juntamente com seu preço, e vem com frete grátis e garantia de devolução do dinheiro em 90 dias.

A empresa experiente em tecnologia anteriormente se concentrava em modelos leves de aviação geral, principalmente aviões Cessna, Beech, Piper, Mooney e Cirrus e helicópteros Robinson. Mas isso se expandiu dramaticamente no início de março com a compra da White Industries de Bates City, Missouri, cerca de 30 milhas. leste de Kansas City.

O estoque da BAS deriva de várias fontes, incluindo as de antigos concorrentes, bem como as aeronaves 125-150 que ela compra anualmente de seguradoras e pessoas físicas e desmonta. Um Piper Malibu, por exemplo, pode ser transformado em 2.000 peças ou mais, restando apenas uma casca pintada.

Mas a aquisição da White representa uma mudança sísmica no estoque da empresa. Com base em uma instalação de uso público de propriedade privada com um único, 4.400 pés. pista de cascalho, o reciclador de 67 anos tem 90.000 pés2 de hangares de armazéns lotados com cerca de 500.000 peças de aeronaves, desde singles antigos a Learjets, Hawkers, Citations, King Airs e até aviões regionais. Além disso, tem 2.000 fuselagens, algumas desmontadas, mas outras quase completas, espalhadas por 170 acres de aeroporto.

Ao avaliar a aquisição, o presidente da BAS, Jared Boles, ficou maravilhado com "a extensão do estoque que teremos a oferecer".

Digerir tudo provavelmente levará anos, mas o trabalho já começou. A BAS manteve e retreinou quatro funcionários da White, adicionou mais dois e planeja novas contratações. Além disso, os mecânicos desmontaram recentemente 101 aeronaves na instalação renomeada "BAS Kansas City" e transportaram as peças de caminhão para Greeley para processamento e revenda.

A expansão provavelmente aumentará ainda mais a reputação da BAS, impulsionada por quase 600 avaliações de cinco estrelas no Google. Mike Barnett está entre os muitos clientes satisfeitos. Um regulador de reclamações de aviação, piloto e mecânico, ele está quase terminando de reconstruir seu Beech Travel Air 1961, para o qual a BAS contribuiu. "Eles pareciam ter as peças de que eu precisava", diz ele. Mais um.