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May 26, 2023

Mitsubishi Shipbuilding e WinGD fazem parceria para amônia

Publicado em 5 de junho de 2023 19h52 por

Publicado em 5 de junho de 2023 19h52 por The Maritime Executive

Em uma parceria única, os interesses japoneses e chineses da indústria de construção naval concordaram em trabalhar juntos para desenvolver sua liderança em embarcações movidas a amônia. A japonesa Mitsubishi Shipbuilding Company e a empresa suíça de energia marítima WinGD, parte do grupo CSSC da China, concordaram em colaborar trabalhando em estudos para um sistema de abastecimento de combustível de amônia e nos projetos de navios movidos a amônia.

"Essa colaboração dará à Mitsubishi e à WinGD uma importante vantagem pioneira no uso de amônia em motores marítimos para atender às metas de descarbonização da IMO. Ela definirá o caminho para a nova geração de tecnologia aplicável a uma ampla gama de embarcações nas próximas décadas, " disse Manabu Kawakado, Chefe do Centro de Engenharia Marítima da Mitsubishi Shipbuilding Co. durante a cerimônia de assinatura na Suíça.

De acordo com as empresas, o projeto verá a WinGD aplicando seus motores movidos a amônia X-DF-A a uma variedade de designs de embarcações. A Mitsubishi projetará as embarcações e completará a cadeia de combustível com seu sistema de abastecimento de combustível de amônia. A WinGD, como todos os principais fabricantes de motores, está trabalhando para desenvolver uma nova geração de motores a gás que podem operar com amônia. O projeto do WinGD para o X-DF-A é um grande motor marítimo de dois tempos e baixa velocidade alimentado por amônia.

A Mitsubishi está trabalhando agressivamente no setor de amônia, desenvolvendo uma série de projetos de embarcações, bem como participando de esforços de pesquisa patrocinados pelo governo japonês. Eles já receberam várias aprovações de projeto de conceitos para embarcações movidas a amônia que transportariam amônia, bem como navios-bunker de amônia e um projeto para um graneleiro Newcastlemax movido a amônia.

Sob a nova parceria, a WinGD desenvolverá motores X-DF-A em tamanhos apropriados para os projetos da embarcação, fornecendo à Mitsubishi as especificações para a instalação dos motores e os requisitos para todos os sistemas auxiliares de combustível. A Mitsubishi projetará as embarcações, definirá parâmetros de desempenho para os motores e desenvolverá ainda mais seu AFSS existente para uso com os motores de amônia da WinGD.

"Este projeto permitirá que a WinGD e a Mitsubishi façam mais progressos em trazer a capacidade movida a amônia para navios mercantes dentro de nosso cronograma de desenvolvimento de combustível futuro estabelecido. É uma oportunidade oportuna para aplicar motores X-DF-A em uma ampla gama de diâmetros, " disse Dominik Schneiter, vice-presidente de P&D da WinGD.

O projeto começará no terceiro trimestre de 2023, com um cronograma que poderá colocar embarcações movidas a amônia em serviço até 2027.

A Mitsubishi anunciou no final de maio que concluiu a entrega de um sistema de abastecimento de combustível de amônia para grandes motores marítimos de dois tempos e baixa velocidade para a Japan Engine Corporation (J-ENG) como parte de um programa contínuo apoiado pelo governo japonês. O sistema de abastecimento de combustível de amônia fornecido pela Mitsubishi Shipbuilding está sendo usado como parte dos testes que a J-ENG está realizando atualmente com um motor marítimo experimental de dois tempos de baixa velocidade e grande escala localizado no MHI Research & Innovation Center.

A construção naval japonesa está competindo com os construtores navais sul-coreanos e chineses, que estão realizando pesquisas sobre projetos movidos a amônia, bem como os principais fabricantes de motores, incluindo a Wärtsilä. O grupo de tecnologia em Wärtsilä relatou um bom progresso em seus testes de motor e hoje informou que recebeu aprovação de projeto para um sistema de mitigação de liberação de amônia que aborda a natureza tóxica da amônia monitorando e diluindo-a com ar ou borbulhando-a em água suja perigosa tanques, para evitar a liberação de amônia pura que seria perigosa para a tripulação e a área circundante.